嵩陽煤機刮板輸送機搭載破碎機項目

2016年五月份，嵩陽煤機銷售總監(jiān)李總帶隊驅車800公里來到中國第一煤都——神木，在這里見到了在百度上搜索“刮板輸送機”之后直接聯(lián)系我們的神木某煤礦白礦長,通過白礦長的引薦我公司李總與該礦董事長郭總相談甚歡，雙方擬定了一臺80m刮板輸送機搭載破碎機的和合作協(xié)議，但隨后礦方表示網絡上宣傳的廠家太多，真正有實力的企業(yè)沒有幾家，所以提出要實地考察，嵩陽煤機欣然應許。

神木煤礦老總來嵩陽煤機洽談刮板輸送機事項

六月下旬，郭總一行同樣驅車800公里來到嵩陽煤機坐落于嵩山腳下的生產基地，我公司李總熱情的款待了郭總一行，郭總在參觀了嵩陽煤機的刮板輸送機生產車間之后對我公司的生產實力非常滿意，當場簽訂了合同并且安排礦財務打款30萬作為定金。

嵩陽煤機刮板輸送機破碎機項目

八月底，嵩陽煤機加班加點生產的80m刮板輸送機項目已完工，這條刮板輸送機采用前、后部刮板輸送機的機頭架、傳動部、鏈輪組件、鏈條和刮板等組件均可互相通用，減少了備件的方形振動篩種類。輸送機的中部傳動部采用垂直布置的濕料粉碎機方式，布置在煤壁一側，給液壓支架留有合理的布置空間。機頭的傳動部采用端卸式，選用體積較小的粉碎機行星減速器，并且把鏈輪組件設計成直接與減速器對接的型式，使得結構更加緊湊。同時，中部槽的擋板槽幫和鏟板槽幫均采用了高強、耐磨的鑄鋼整體鑄成，前部刮板輸送機后部刮板輸送機槽幫設置有箱體形式的浮煤回收裝置，提高了煤炭的回收率。為了保證機頭鏈輪的強度和精度，將以前常用的鏈輪焊接結構改為整體結構，避免了焊接缺陷，提高了鏈輪的可靠性。鏈窩由先進設備加工而成，保證了鏈窩、齒形和齒距的精度，與鏈條的嚙合性也得到了極大改善，同時避免了齒面脫炭現(xiàn)象。鏈輪齒形淬火硬度HRC50以上，淬硬層深度達5mm。采用國內最新研制的中頻冷卻液，承載能力和耐用度比常規(guī)采用的油冷卻液有很大提高。齒輪磨削時采用修緣、修轂新工藝，提高了齒輪的接觸精度和傳動平穩(wěn)性。全部齒面均進行強力噴丸處理，增大了齒輪的疲勞強度。

嵩陽煤機刮板輸送機和破碎機即將裝車完畢